来源：金融界
金融界3月25日消息，中国高端智能电动汽车公司蔚来今日宣布了年第四季度及全年业绩。业绩数据显示，年第四季度季度总收入达99.亿元人民币（15.亿美元），ES8、ES6和EC6的季度交付量为辆；全年营收.亿元（56.亿美元），同比增长.3％；ES8、ES6和EC6的全年交付量为辆。
年第四季度和全年经营重点
年第四季度，汽车交付量为辆，包括辆ES8、辆ES6和辆EC6，比年第四季度增长44.3％，比年第三季度增长2.4％。
年汽车交付量为辆，比年增加了.1％。
年第四季度财务要点
年第四季度，汽车销量为92.亿元人民币（14.亿美元），比年第四季度增长49.3％，比年第三季度增长6.7％。
年第四季度，汽车利润率为20.9％，而年第四季度和年第三季度分别为17.2％和18.0％。
年第四季度总营收为99.亿元人民币（15.亿美元），比年第四季度增长49.1％，比年第三季度增长1.0％。
年第四季度毛利润为16.亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长48.8％，比年第三季度下降14.7％。
年第四季度毛利率为17.2％，而年第四季度为17.2％，年第三季度为20.3％。与年第三季度相比，毛利率较年第三季度下降的主要原因是年第三季度的汽车监管信贷贡献了更高的毛利率。。
年第四季度运营亏损24.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长.5％，比年第三季度增长.5％。剔除基于股份的薪酬支出，年第四季度经调整的经营亏损（非公认会计准则）为2.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长.1％，比年第三季度增长.0％。
年第四季度净亏损21.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长54.4％，比年第三季度增长.6％。不包括基于股份的薪酬支出，年第四季度调整后净亏损（非gaap）为17.亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长31.5％，比年第三季度增长.6％。
年第四季度归属蔚来普通股东净亏损21.亿元（3.42亿美元），比年第四季度增长46.0％，比年第三季度下降23.8％。剔除基于股份的薪酬支出和可赎回非控股权对赎回价值的增值，蔚来汽车普通股股东（非公认会计准则）调整后净亏损为17.亿元人民币（2.亿美元）。
年第四季度，美国存托凭证的基本净亏损和摊薄净亏损均为1.36元人民币（合0.21美元）。剔除基于股份的补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增加，调整后的基本和稀释后的每股ADS净损失均为1.07元人民币（0.16美元）。
截至年12月31日，现金及现金等价物、限制性现金和短期投资为亿元人民币（87亿美元）。
年全年财务要点
年全年汽车销量额为.亿元人民币（52.亿美元），同比增长.5％。
年全年汽车利润率为20.1％，而前一年为12.7％。
年全年总收入为.亿元人民币（合56.亿美元），同比增长.3％。
年全年毛利润为68.亿元人民币（10.7亿美元），同比增长.1％。
年全年毛利率为18.9％，前一年为11.5％。
年全年运营亏损为44.亿元人民币（合7.亿美元），同比下降2.4％。剔除基于股份的薪酬支出，年调整后的经营损失（非公认会计准则）为34.亿元人民币（5.亿美元），同比下降21.1％。
年全年净亏损40.亿元人民币（6.亿美元），同比下降24.3％。剔除基于股份的薪酬支出，年全年调整净亏损（非公认会计准则）为30.亿元人民币（4.亿美元），同比下降41.2％。
蔚来汽车普通股东年全年净亏损.亿元（16.59亿美元），同比增长88.4％。剔除基于股份的薪酬支出和可赎回非控股权对赎回价值的增值，蔚来汽车普通股股东（非公认会计准则）调整后净亏损为29.亿元人民币（4.亿美元）。
年全年，美国存托凭证的基本净亏损和摊薄净亏损均为人民币6.72元（合1.05美元）。剔除基于股份的补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增加，调整后的基本和稀释后的每股ADS净损失均为1.89元人民币（0.29美元）。
最近的进展
年1月和2月交付
ES8、ES6和EC6的交付量在年1月和年2月分别为辆和辆，同比分别增长33.6％和9.9％。截至年2月28日，ES8、ES6和EC6累计交付量达到,辆。
完成市场发售
年9月7日，蔚来汽车与某些分销代理签订了一份股权分销协议，通过市场股权发行计划出售总额不超过2,,,美元的美国存托凭证。此类销售于年11月19日完成，并于年11月23日结算，出售53,,股美国存托股，扣除支付给销售代理的佣金约万美元和某些发行费用前总收益为20亿美元。
推出ET5
年12月18日，蔚来在苏州举办NIODay，发布中级高端智能电动轿车ET5，预计年9月开始交付。阻力系数为0.24，采用高效电动动力总成，具有ET5前千瓦感应电机和后千瓦永磁电机，带碳化硅（SiC）功率模块，ET5从0加速到公里/小时4.3秒，从公里/小时制动到33.9秒米。它专为中国和欧洲新车评估计划的五星级安全标准而设计。ET5的补贴前价格为32.8万元起。
香港联合交易所上市
年3月10日，蔚来汽车以介绍方式在香港联合交易所有限公司主板成功上市A类普通股，股票代码为，每手10股。就上市而言，腾讯控股有限公司关联实体持有的本公司,,股B类普通股全部转换为A类普通股。
委任新的审计委员会成员
年3月16日，我们董事会任命独立董事YuLong女士为审计委员会的新成员，于年3月25日生效。自年3月25日起，我们的董事会审计委员会将由三名成员组成:DennyTingBunLee先生、HaiWu先生和YuLong女士。
首席执行官和首席财务官评论
“我们以强劲的势头结束了年，全年共交付辆汽车，同比增长.1％，尽管面临包括供应链波动在内的所有挑战。考虑到季节性和春节假期，蔚来汽车1月份和2月份分别交付了9,辆和6,辆，同比分别增长34％和10％。我们预计在年第一季度总共交付2.5万至2.6万辆汽车，”蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。“年是对产品和技术、以及电力和服务基础设施进行决定性投资的一年。这一年，我们在快速迭代、供应链响应与创新、产能扩张、系统质量管理等方面提升了运营水平，为下一阶段的发展做了全面的准备。除了我们在中国不断增长的用户基础，年也标志着我们从年9月在挪威推出和交付蔚来汽车开始全球市场扩张的开始。”
“年将是蔚来重新加速的一年。我们将在今年推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品。3月，我们启动了ET7的试驾，将于年3月28日交付。ET5于年12月推出后，我们收到了潜在用户的大量反馈，预计将于年9月开始交付。此外，我们计划在年向更多的国家和地区提供我们的产品和服务，进一步扩大我们的全球用户群体。”
“年3月10日，感谢广大用户、投资者和合作伙伴的信任和支持，蔚来汽车开始在香港联合交易所主板上市，”蔚来汽车首席财务官奉玮补充道。“随着交付量的稳步增加、平均售价的稳定和制造效率的提高，我们在第四季度和年全年实现了坚实的财务业绩，年汽车利润率达到了20.1％。为了给我们不断增长的全球用户提供更好的体验，并加速我们的市场扩张，我们将继续在未来几年对产品、核心技术和服务进行决定性的投资。”
年第四季度和全年财务业绩
收入
年第四季度总营收为99.亿元人民币（15.亿美元），比年第四季度增长49.1％，比年第三季度增长1％。
年全年总收入为.亿元人民币（合56.亿美元），同比增长.3％。
年第四季度汽车销量为92.亿元人民币（14.亿美元），比年第四季度增长49.3％，比年第三季度增长6.7％。年第四季度汽车销量的增长主要归功于交付量的增加。与年第三季度相比，汽车销量增加的主要原因是平均售价上升、用户用车融资补贴减少、交付量增加。
年全年汽车销量为.亿元人民币（52.亿美元），同比增长.5％。
年第四季度的其他销售额为6.亿元人民币（1.亿美元），比年第四季度增长46.8％，比年第三季度下降41.3％。年第四季度主要是由于随着汽车销量的增加，服务和能源包及配件的销售收入增加，以及二手车销售和汽车金融服务的收入增加。年，部分被年第四季度汽车监管积分的销售所抵消。其他销售额较年第三季度下降的主要原因是第三季度汽车监管积分的销售。。
年全年其他销售额为29.亿元人民币（4.亿美元），同比增长.9％。
销售成本和毛利率
年第四季度的销售成本为82.亿元人民币（12.亿美元），比年第四季度增长49.1％，比年第三季度增长5.0％。年第四季度和年第三季度的销售成本增加，主要是由于年第四季度的交付量比以往各季度有所增加。
年全年销售成本为.15亿元人民币（万美元），同比增长.8％。
年第四季度毛利润为16.亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长48.8％，比年第三季度下降14.7％。
全年实现毛利润68.0亿元（10.7亿美元），比上年增长.1％。
年第四季度毛利率为17.2％，而年第四季度为17.2％，年第三季度为20.3％。与年第三季度相比，毛利率下降的主要原因是年第三季度汽车监管信贷的销售，这对毛利率做出了更高的贡献。
年全年毛利率为18.9％，而年全年为11.5％。
年第四季度，汽车利润率为20.9％，而年第四季度和年第三季度分别为17.2％和18.0％。年第四季度车辆利润率的增长主要是由于较高的平均水平kWh电池使用率较高的售价。车辆利润率较年第三季度增加的主要原因是用户车辆融资安排的补贴减少。。
年全年汽车利润率为20.1％，而年全年为12.7％。
营业费用
年第四季度研发费用为18.亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长.5％，比年第三季度增长53.3％。不包括基于股份的薪酬支出（非gaap），研发支出为16.39亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长.1％，比年第三季度增长49.7％。年第四季度和年第三季度的研发费用增加，主要是由于研发功能的人员成本增加，以及新产品和技术的设计和开发成本增加。
年全年研发费用为45.亿元（7.亿美元），比上年增长84.6％。不包括基于股份的薪酬支出（非公认会计准则），研发支出为41.亿元人民币（6.亿美元）。研究和发展费用增加的主要原因是研究和发展职能的人员费用增加，以及新产品和技术的设计和发展费用增加。
年第四季度的销售、一般和管理费用为23.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长95.4％，比年第三季度增长29.2％。不包括基于股份的薪酬支出（非gaap），销售、一般和管理费用为21.63亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长85.3％，比年第三季度增长29.7％。销售费用，一般费用和管理费用的增加，在年第四季度和年第三季度的增长主要是由于人力成本在销售和服务功能和成本相关的销售和服务网络的扩张以及增量市场营销和促销费用，包括年12月举办的NIO日。
年全年销售、一般和管理费用为68.亿元人民币（10.亿美元），同比增长74.9％。不包括基于股份的薪酬支出（非公认会计准则），销售、一般和管理支出为63.亿元人民币（9.90亿美元）。销售、一般及行政费用增加，主要是由于销售及服务职能的人事费用增加，与销售及服务网络扩展有关的费用增加，以及增加销售及促销费用。
运营亏损
年第四季度运营亏损24.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增加.5％，比年第三季度增加.5％。剔除基于股份的薪酬支出，年第四季度经调整的经营亏损（非公认会计准则）为2.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长.1％，比年第三季度增长.0％。
年全年运营亏损44.亿元人民币（合7.亿美元），而年全年运营亏损为46.亿元人民币。剔除基于股份的薪酬支出，年调整后的经营损失（非公认会计准则）为34.亿元人民币（合5.亿美元）。
股份补偿费用
年第四季度基于股份的薪酬支出为3.亿元人民币（合万美元），比年第四季度增长.0％，比年第三季度增长49.4％。与年第四季度和年第三季度相比，以股票为基础的薪酬支出增加的主要原因是授予了额外的期权和限制性股票。
该公司年全年基于股份的薪酬支出为10.亿元人民币（合1.亿美元），而前一年为1.亿元人民币。
每股净亏损及净收益
年第四季度净亏损21.亿元人民币（3.亿美元），比年第四季度增长54.4％，比年第三季度增长.6％。不包括基于股份的薪酬支出，年第四季度调整后净亏损（非gaap）为17.亿元人民币（2.亿美元），比年第四季度增长31.5％，比年第三季度增长.6％。
年全年净亏损40.亿元（6.0亿美元），而年全年净亏损53.亿元。剔除基于股份的薪酬支出，年调整后的净亏损（非公认会计准则）为30.亿元人民币（合4.亿美元）。
蔚来汽车年第四季度普通股股东净亏损21.亿元（3.42亿美元），比年第四季度增长46.0％，比年第三季度下降23.8％。剔除基于股份的薪酬支出，蔚来汽车公司普通股股东（非公认会计准则）在年第四季度的调整净亏损为17.亿元人民币（2.亿美元）。
蔚来汽车普通股东年全年的净亏损为.亿元（合16.59亿美元），而年的净亏损为56.亿元。蔚来汽车以80亿元的总对价从一家少数战略投资者手中回购了蔚来汽车中国的股权，并在年实现了65.亿元人民币（约合10.亿美元）的可赎回非控股权增值至赎回价值。剔除基于股份的薪酬支出和可赎回非控股权对赎回价值的增值，蔚来汽车普通股股东（非公认会计准则）在年调整后的净亏损为29.亿元人民币（4.亿美元）。
年第四季度，美国存托凭证的基本和摊薄净亏损均为1.36元人民币（合0.21美元）。剔除基于股份的补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增加，调整后的基本和稀释后的每股ADS净损失均为1.07元人民币（0.16美元）。
年全年，美国存托凭证的基本净亏损和稀释净亏损均为6.72元人民币（合1.05美元）。剔除基于股份的补偿费用和可赎回非控制权益对赎回价值的增值，在年，每股ADS（非gaap）的调整基本和稀释净损失均为1.89元人民币（0.29美元）。
资产负债表
截至年12月31日，现金及现金等价物、限制性现金及短期投资余额为亿元人民币（87亿美元）。
商业前景
对于年第一季度，公司预计:
交付的车辆将在2.5万至2.6万辆之间，比年同一季度增加约24.6％至29.6％。
总营收将在96.31亿元人民币（15.11亿美元）至99.87亿元人民币（15.67亿美元）之间，同比增长约20.6％至25.1％。