从年开始，每年的12月底都会有一个固定“节目”，那就是NIODay。在年的NIODay上，蔚来推出了旗下的首款车型——蔚来ES8；在年12月的NIODay上，蔚来推出了旗下的第二款车型——蔚来ES6；到了今年，NIODay已经来到了第三年，而在今年的NIODay上蔚来进一步的扩大了产品投入，除了推出全新蔚来ES8外，还推出了又一款新车——蔚来EC6。随着蔚来EC6的推出，蔚来在市场上已经有了三款车型，并且随着产能则提升，他们已经可以慢慢满足市场需求，而蔚来EC6的也将成为明年蔚来的主推车型。
蔚来EC6是一款什么样的车型？
作为蔚来的第三款车型，蔚来EC6在风格上完全保持着蔚来的家族化设计风格。蔚来EC6的前脸依旧采用了大家熟悉的“X-bar”设计语言、分体式日间行车灯与前大灯组依旧出现在车辆的前脸上。可以说，在前脸上，你根本看不出这款蔚来EC6与蔚来ES6有任何区别。
身为一款蔚来ES6的衍生车型，蔚来EC6在外观方面与蔚来ES6最大的不同在于它所采用的溜背式车尾设计，而这也是一款Coupe车型的灵魂所在。与蔚来ES6普通的SUV设计相比，蔚来EC6这种轿跑风格SUV所拥有的优雅和动感的尾部设计是现在很多人所喜欢的，并且这种轿跑风格SUV的热度也在不断的升温中，各大厂家也都在推出自己的轿跑风格SUV。BMWX4和X6，明年即将国产的奥迪Q3Sportback，保时捷卡宴Coupe，甚至包括各大自主品牌也都在推出自己的轿跑风格SUV。
轿跑风格的车身造型不仅让蔚来EC6拥有着动感时尚的外观设计，还让它拥有着目前蔚来旗下SUV家族中最低的0.27Cd风阻系数。
蔚来EC6的车内风格与蔚来ES6基本相同，并且在配置方面也基本上沿用了蔚来ES6的配置，依旧配备8.8英寸全液晶仪表盘、11.3英寸触摸中控屏、NOMI车载系统（NOMIMate2.0）人工智能伙伴等。而它也首次采用了一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米。采用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。蔚来官方将其称为“超大穹顶式天幕”，它的采用有效解决了轿跑SUV因后排头部空间不足而带来的压抑感，视觉上变得更加开阔。
在性能方面，蔚来EC6性能版搭载前千瓦高效率永磁电机，后千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。并且它还可以搭载全新千瓦时液冷恒温电池包，让性能版拥有了公里的NEDC续航。
底盘方面，蔚来EC6采用的是前双叉臂后多连杆的悬架组合，并且带有电子减震器，还可以选装高低可调空气悬架。在驾驶方面，蔚来EC6全系标配了MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片（L2级自动驾驶系统），用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIOPilot。
蔚来EC6的推出意味着什么？
从ES8到ES6再到EC6和全新ES8，蔚来已经经历了三年的发展，在这三年内它有着很多的故事，每款车型在推出之后都成为了市场上的热门车型，蔚来也成为了当代的网红品牌。作为目前最被