[资讯-牛车网]对于蔚来汽车而言，5月28日，可以算得上是个双喜临门的日子。先是其第二款规模量产车型ES6，在合肥江淮未来先进制造基地正式下线，随后晚间，又传出蔚来获得新一轮融资的消息。
牛车网产经讯5月28日晚间，据蔚来汽车官方公布的年第一季度财报中显示，蔚来获得了来自投资方北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”），额度为亿元人民币的新一轮融资，并签订框架协议。
根据框架协议显示，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产。此外，亦庄国投将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。
连续亏损下的再次“回血”
蔚来年第一季度财报显示，截止年3月31日，蔚来实现总收入16.亿元，环比下降52.5%；净亏损26.亿元，环比减少25.1%，相较年同期，增加了71.4%。
年，蔚来全年总收入为49.51亿元人民币，年度毛利率为负5.2%，净亏损高达96.39亿元人民币。由此可以看到，进入年后，蔚来在第一季度的净亏损情况就已经超过了年的4/1。这样的财报成绩，毫无疑问意味着蔚来仍处于持续亏损的困境之中，并且情况越发严重。
截至目前，面对超过亿的亏损情况，蔚来在资金方面着实有些吃不消了。也因此，其在在资金压力下，选择了调整并收缩生产计划，还停掉了原本计划在上海建设的生产基地。但目前为止，仍然是采用代工模式来进行生产。同时在前不久，还有消息称，蔚来因为资金短缺问题已经向上海银行质押了股权。
因此，毫无疑问，对于目前资金极度紧张的蔚来而言，此次亦庄国投的亿资金的注入，将极大程度上给蔚来“回血”，缓解蔚来当前现金流紧张的问题。
或自建工厂落地北京
作为造车新势力中为数不多已经规模量产的车企而言，蔚来仍在采用的代工模式，外界并不看好。的确，虽然这样的造车模式被工信部认可，但没有主动权的“代工”绝不是长久之计。而这一点蔚来也早有意识，在年就曾拟定在上海建厂，只是迫于资金问题的压力，计划最终无奈“流产”。
不过，虽然上海建厂计划夭折，但与亦庄国投合作却带来了好消息。根据框架协议中的“将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地”的内容表明，蔚来很可能将重启建厂计划，在北京建成其生产工厂。
而如果工厂成功在北京建成，对于还没有拿到造车资质的蔚来而言，倘若产能达标，将很可能获得这难能可贵的“一纸文书”。
不过，值得注意的问题是，自建工厂成本投入巨大，即便是立刻开始投建，也需要一年到两年的时间才能够投入正式的生产工工作。这对于持续“烧钱”的蔚来而言，仅凭借亿是否能够撑到工厂正式投产，能撑多久，都还只是未知数。
结语
进入年，车市仍持续遇冷，即使是一直领跑的新能源市场增速也开始放缓。毫无疑问，对于造车新势力们来说，早经逐渐从“排兵布阵”的局势，发展为强者愈强的“收割”之战。因此，虽然蔚来完成了亿的再次“回血”，并可能自己实现自建工厂，未来之路也仍然十分艰难。