长江商报消息●长江商报记者刘方益
车企最重要的是销量，比销量更重的是质量，蔚来汽车（NYSE:NIO）输了销量，汽车质量也备受质疑。
近一个月来，蔚来汽车先后出现汽车自燃事件，自动驾驶功能导致车主死亡，车辆油门踏板出现断裂等问题。
深陷“踏板门”“自燃门”“自动驾驶门”三重门的蔚来汽车发布财报显示，公司营业收入大幅增长。但长江商报记者发现，蔚来汽车依然处于巨额亏损阶段，近5年半累计亏损约亿元。
不仅如此，7月份，蔚来汽车的销量被理想汽车、小鹏汽车赶超，从造成新势力销冠的宝座拉下至第三。
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌依然对未来抱有信心，表示公司全年研发支出在50亿元的规模，研发投入的决心非常大，预计三季度销量至少增长88.4%。
“自动驾驶”不自动
8月26日，有蔚来车友在蔚来APP内发帖称：开了这么多年车，竟然能经历到油门折了。
从车主曝光的图片来看，这位车主车辆的油门踏板已经断裂。
针对此事，蔚来企业传播高级总监马麟通过网络评论称：“从现场看与侧向外力有关。为保护驾驶员安全，加速踏板臂普遍会设计断裂诱导槽。诱导槽区域受到较大侧向力时会发生断裂，此举为保证断裂不发生在传感器部位，同时断裂后踏板仍能回到初始位置，不输出加速信号以保证驾驶员的安全。踏板已寄回来分析，有结果和大家说。搜一下就知道这种情况并不罕见。”
有车友评价称，事实上，乘用车电子油门踏板，本来就是设计有断裂保护机制的，是为了在发生事故的时候，减少对乘员伤害的一种设计。
当车辆发生碰撞时，驾驶员的脚步要是还在油门踏板上，巨大的撞击力会通过踏板传递到小腿，造成伤害。所以，如果碰撞后油门踏板主动断裂，会避免力传导，保护驾驶者的腿部。
也有不少网友认为，这个踏板还不是踩断的，而是车主下车时，脚勾到了踏板下方，被带断的，这样就能断裂简直离谱。
目前，蔚来汽车尚未通过官方途径公布断裂原因，公司“踏板门”事件也成了一个“罗生门”。
而就在“踏板门”发生不久前，蔚来汽车还陷入了“自动驾驶门”事件。
8月14日，美一好品牌管理公司发布讣告称，年8月12日下午2时，美一好品牌管理公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
值得