新年伊始，众多汽车品牌也借此机会规划品牌未来的新年开端，其中，最“重磅”的新能源领域消息来自于国产特斯拉ModelY的上市销售，以及蔚来汽车推出首款轿车：ET7。
自诞生以来，蔚来汽车就把特斯拉列为其直接竞争对手，而蔚来ET7的直接竞争者便是特斯拉ModelS。
而这一次蔚来汽车可以说出两个“大招”：一个是激光雷达，另一个是固态电池，它们的寿命可达多公里。
续驶里程大家都很好理解，也很直观的感觉到，不外乎是“充一次电跑多远的问题”。
什么是“激光雷达”的梗阻？
ESET7搭载的激光雷达是由均联智行和图达通共同研发的产品，是L3+自动驾驶不可缺少的重要传感器之一。
NIODay上，蔚来官方推出了这一功能，它具有度的超宽视角、线等值线的超高分辨率、最远探测距离达到米、以及可以分辨更多细节的聚焦功能。
此外，该激光雷达采用纳米激光，能很好地避开人眼灵敏的纳米波长，在性能提高的同时，能更好地照顾他人的安全。
直截了当地说：感应范围更广，数据传递更精确，容错率更高。
ET7蔚来汽车现在正式上市，这次上市的新车共有3个版本，包括70KWH电池版和两个kWh版，售价分别为44.8万元、50.6万元和52.6万元。
另两款kWh固态电池的最终售价还没有公布，而这两款车型正是官方宣布的一款能在公里以上续航的车型。
在动力方面，ET7采用双电机四驱，电机总功率为kW(Ps)，峰值扭矩N·m,0-km/h官方规定的加速时间为3.9秒。
电池系统三种型号的续航里程分别是：公里，公里和公里。
总体上看，ET7车型确实实现了一次跨越式的技术革新，在性能和价格上都有很大的竞争优势，而//5mm的尺寸，加上mm的轴距，就像蔚来汽车之前官方所宣布的：这款车型可以与宝马7系相匹配，大气度也足够。
与此同时，关于这款车型的争议颇多，包括其后续服务费用和新车交付时间。
尽管ET7的一些版本已经正式发布，但蔚来汽车ET7的第一款车型的交付至少需要一年。
跟踪服务费包括：电池租用费和NAD高级辅助驾驶功能月租费，很多车友认为蔚来ET7实际能赚到的只是跟踪服务费，这已不是汽车业的问题，这也许属于金融业的范畴，有相关方面专业知识的朋友可以分享分析！